大阪地鐵是大阪市的核心公共交通系統，由大阪市高速電氣軌道株式會社運營。截至2025年，網絡覆蓋9條線路（含8條地鐵線、1條新交通系統線）、134座車站，總長141公裏，日均客運量約256萬人次。系統以禦堂筋線（M線）、谷町線（Y線）等為主線，串聯梅田、難波、大阪城等核心區域，並無縫銜接JR、私鐵（如阪急、阪神）及關西機場線。地圖采用彩色編碼，清晰標註換乘站、景點（如難波公園、環球影城）及周邊鐵路公司線路（如“for Kobe”“for Nara”），支持多語言標識（日英中文）與無障礙設施，是遊客高效探索大阪的關鍵工具。

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一、分點介紹

1.核心線路與色標：

禦堂筋線（M線，紅色）：大阪南北主幹線，連接梅田（大阪站）與難波（大阪難波站），途經心齋橋、日本橋等商圈。

谷町線（Y線，紫色）：東西向幹線，覆蓋大阪城公園、天王寺動物園、美國村等景點。

中央線（T線，綠色）：連通西中島南方站與住之江公園站，銜接阪急、阪神線。

長堀鶴見綠地線（N線，草綠）：日本首條直線電機地鐵，途經難波公園、大阪歷史博物館。

四橋線（Y4線，橙黃）：連接梅田與天滿橋，緩解禦堂筋線壓力。

今裏筋線（I線，橙紅）：東南部重要線路，串聯今裏鶴見綠地站與鶴見綠地位。

千日前線（S線，粉紅）：連接新今宮站與天下茶屋站，途經法善寺、黑門市場。

堺筋線（K線，靛藍）：南北輔助線，覆蓋中之島、日本橋。

南港港城線（P線，藍色）：新交通系統線，直達關西國際機場及夢洲（2025大阪世博會場）。

2.線網結構與換乘：

三大樞紐：梅田（連接JR、阪急、阪神等）、難波（連接南海電鐵、JR）、天王寺（連接JR、近鐵）。

無縫銜接：與JR西日本（如環狀線）、私鐵（阪急京都線、阪神神戶線）實現站內換乘，支持一卡通（ICOCA/Suica）。

機場直達：南港港城線（P線）直通關西機場（約40分鐘），或選JR西日本的“Haruka”特快（梅田至機場約40分鐘）。

3.乘車指南：

運營時間：首班車約5:00–5:30，末班車約0:00–0:30（次日），高峰時段（7:00–9:00/17:00–19:00）較擁擠。

智能服務：支持多語言導航APP（如“Osaka Metro NAVI”）、站內電子屏實時信息，主要車站配備無障礙電梯、盲道。

4.2025年特色與升級：

世博會支持：南港港城線強化夢洲站運力，應對2025大阪世博會客流。

安全優化：新增防災系統（如車站應急避難標識）、高溫應對措施（基於2025年8月設備故障事件經驗）。

低碳環保：部分新車采用節能技術，推進“綠色地鐵”計劃。

二、實用貼士

●交通卡：ICOCA卡（可退押金）覆蓋大阪地鐵、JR及私鐵，推薦購買。

●景點聯票：如“Haruka”特快與大阪周遊卡組合，節省機場往返費用。

●避峰出行：工作日高峰時段建議錯峰，或選非換乘站進站。

●地圖使用：紙質地圖可在車站免費領取，電子版可通過官網下載（支持中文）。

2025大阪地鐵地圖以高效、智能的網絡，助力遊客暢遊大阪核心景點與周邊城市（如京都、奈良），是深度體驗關西文化的基石。

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