雅加達輕軌格拉巴加丁–芒加萊線正式通車:11 站串連、28 分鐘貫穿市區
雅加達輕軌(LRT)格拉巴加丁–芒加萊線正式通車
1B 期工程將於 2026 年 8 月 26 日正式啟用,大幅縮短每日通勤時間,並將北雅加達直接串連至首都的中央鐵路網絡。
往返於格拉巴加丁(Kelapa Gading)與雅加達中南區的通勤族,如今有了快速、可靠的鐵路接駁。2026 年 8 月 26 日,雅加達輕軌(LRT Jakarta)備受期待的 1B 期延伸線正式投入商業營運,將原本位於拉瓦芒貢(Rawamangun)自行車館站(Velodrome)的終點站,一路延伸至芒加萊(Manggarai)轉運樞紐。
這條全長 6.4 公里的高架延伸線,與既有的 5.8 公里 1A 期路線無縫銜接。兩者串成 12.2 公里的連續走廊,串連 11 座現代化車站,為乘客提供固定僅 28 分鐘的行車時間——直穿首都部分最為擁擠的主幹道。

打通芒加萊:載客量預估大幅飆升
1B 期的開通,標誌著雅加達輕軌營運規模的重大蜕變。過去僅限於 5.8 公里的區域性路段、每日載客 2,000 至 4,000 人次,如今這條延伸線將北雅加達的住宅區,直接與芒加萊站——雅加達最主要的中央鐵路轉運站——整合在一起。
交通官員預估,初期營運階段的每日載客量將立即飆升至約 60,000 人次,長期每日運能則可望穩定在 80,000 人次。
這項串連工程,早在東雅加達輕軌自行車館站舉行的動土典禮上就已揭示其基石:
「雅加達輕軌 1B 期工程的興建,是雅加達省政府致力於提升交通串連、鼓勵民眾搭乘大眾運輸的一環。」
——赫魯·布迪·哈託諾(Heru Budi Hartono),雅加達前代理省長(2023 年 10 月動土典禮)
在芒加萊站正式商轉前夕,市府領導層回顧這條路線完工的意義,再次強調此走廊的戰略重要性:
「這項工程是一項改變雅加達面貌的政策。透過將北部主要住宅區直接串連至芒加萊的中央轉運主幹,我們正在建立一條能讓全首都通勤無縫銜接的運輸骨幹。」
——普拉莫諾·阿農(Pramono Anung),雅加達省長(2026 年 8 月芒加萊站視察)
延伸網絡沿線的 11 座車站
這條完整串連的走廊,如今將北、東、南雅加達的主要商業、住宅與交通節點連結在一起:
佩岡沙安杜瓦(Pegangsaan Dua,機廠與北端終點站)
北大道(Boulevard Utara,格拉巴加丁商業區)
南大道(Boulevard Selatan)
普洛馬斯(Pulomas)
馬術場(Equestrian)
自行車館(Velodrome,1A/1B 期轉乘樞紐)
佩穆達拉瓦芒貢(Pemuda Rawamangun)
普拉穆卡 BPKP(Pramuka BPKP)
普拉穆卡市集(Pasar Pramuka)
馬特拉曼(Matraman)
芒加萊(Manggarai,KRL 通勤線與機場鐵路主要轉乘站)

下一階段:延伸至杜庫阿塔斯的 2 期工程
芒加萊是關鍵的轉乘中繼站,而非最終終點。市府規劃已鎖定下一階段的延伸工程,朝杜庫阿塔斯(Dukuh Atas)推進,目標於 2027 年動工、2028 年 8 月通車。
完工後,杜庫阿塔斯延伸線將實現與雅加達捷運南北線(MRT Jakarta North-South Line)、輕軌賈博德貝克系統(LRT Jabodebek)以及蘇加諾-哈達機場鐵路(KA Bandara)的直接同站轉乘,最終在大雅加達地區串起完全整合的鐵路網絡。
通勤族須知
商業營運日期:2026 年 8 月 26 日
主要轉乘站:芒加萊站(KRL 通勤線、KA Bandara 機場鐵路)及拉瓦芒貢/普拉穆卡/馬特拉曼(TransJakarta 快速公交)
付款方式:電子貨幣卡(Flazz、TapCash、E-Money、Brizzi)及雅加達交通數位 App 整合。

