韓國現代제철計劃赴美建廠 仁川工廠創立以來首次全面停產鐵筋生產線

近年環球鋼鐵市場形勢多變，韓國鋼鐵巨頭現代제철近期宣佈一項重要海外投資計劃，決定在美國路易斯安那州興建製鐵所，主力在當地生產汽車用冷延鋼板。然而，與此同時，國內多間製鐵廠卻因市況疲弱及成本壓力而相繼縮減本地產量，引發業界對本土產業及就業市場的關注。

現代제철仁川工廠創立以來首次全面停產

根據鐵鋼業界於27日透露的消息，現代제철將由下月1日起，對位於仁川的工廠實施鐵筋生產線全面中斷運作的措施，為期一個月。這也是該公司自1953年創立以來首次採取此類停產舉措。公司相關負責人指出，這是由於鐵筋市況持續惡化而採取的減產行動，並計劃在國內鐵筋市場的超額供應情況完全解決之前，維持減產步調。

作為年產量達330萬噸的業內龍頭，現代제철佔據了韓國國內鐵筋市場約30%的份額。其中，仁川工廠向來承擔約150萬噸的產量，此次宣佈縮減產量對市場影響深遠。事實上，國內製鐵廠中斷生產的趨勢自去年下半年起已逐漸顯現。現代제철在去年曾一度中斷浦項2工廠的型鋼生產線，儘管隨後重開，但整體稼動率依然偏低。同時，POSCO亦在去年11月正式關閉了浦項製鐵所第1線材工廠，該廠過去主要生產汽車零部件及建築用鋼材的半成品。

建設成本與市場價格受壓

在建設方面，現代제철選擇赴美設廠的主因之一是為了避開海外關税，透過在地化生產強化競爭力。除了現代汽車集團之外，POSCO亦正考慮在美國直接進行鐵水生產的可行性。POSCO홀딩스未來戰略本部長李柱泰於本月20日曾表示，將透過在美國等高收益市場推行完結型在地化策略來鞏固市場地位。目前，POSCO在北美地區僅設有將半成品加工為最終產品的「下工程」設施。

然而，這些海外投資擴大的趨勢，也令外界擔憂會加速國內就業機會的萎縮。韓國貿易協會國際貿易通商研究院長張尚식指出，雖然製鐵所的就業規模不及汽車工廠龐大，但國內生產規模的縮減仍無可避免會引發對相關產業萎縮的擔憂。

建設投資與市場市況概況

建築景氣低迷加上中國產低價產品大量湧入，導致韓國國內鐵筋價格持續走低。以SD400及10毫米規格為例，鐵筋價格由2022年3月的每噸110萬6000韓元，一路跌至本月的67萬6000韓元，低於業界普遍視為生產損益平衡點的每噸70萬韓元。韓國建設產業研究院預測，今年的建築投資總額將按年減少2.1%。

面對嚴峻挑戰，現代제철已於本月14日宣佈進入緊急經營狀態並推出應對措施，全體高層薪資遭到調降20%，並於本月26日起針對50歲以上全體職員啟動公司創立以來的首次志願退職（希望退職）申請。現代제철去年營業利潤僅錄得1595億韓元，較前一年的7983億韓元大幅減少80%。

實用貼士

• 現代제철仁川工廠減產計劃：由下月1日起全面中斷鐵筋生產線運作，為期一個月，視乎市場超額供應情況而定。

• 鐵筋價格變化：SD400（10毫米規格）價格由2022年3月的每噸110萬6000韓元降至本月的67萬6000韓元。

• 緊急經營對策：全體高層減薪20%，並向50歲以上員工開放志願退職申請。

來源

• [https://www.joongang.co.kr/article/25324225](https://www.joongang.co.kr/article/25324225)