維珍火車（Virgin Trains）正式取得倫敦直通歐洲高鐵營運許可：目的地、開通日期一次看懂

維珍火車已獲得英國批准，將推出倫敦至巴黎、布魯塞爾與阿姆斯特丹的高速列車服務，挑戰歐洲之星（Eurostar）長達30年的英法海底隧道壟斷地位。

大家都愛歐洲之星，但如果有更多經英法海底隧道前往歐洲的選擇呢？經過多年傳聞，一家新的跨境鐵路營運商如今即將成真：英國鐵路與公路辦公室（ORR）已批准維珍並行營運的方案。自1994年通車以來，歐洲之星一直是這條路線唯一的客運業者，因此這是項重大消息。

這並非近期唯一的歐洲之星競爭對手動態。上週消息指出，義大利國營鐵路 Ferrovie dello Stato Italiane（FS 集團）已為倫敦—法國路線訂購19列高速列車。維珍將與歐洲之星共用 Temple Mills 維修廠，而 FS 集團則另闢蹊徑，在巴黎附近興建一座造價8000萬歐元的設施。

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以下是目前已知的維珍跨境路線資訊，涵蓋目的地、開通日期與可能的票價。

新的維珍火車將開往哪裡？

ORR 的核準意味著維珍可著手規劃倫敦直達巴黎、布魯塞爾與阿姆斯特丹的列車，計畫每天最多開行20班。

布蘭森（Branson）也透露，未來計畫拓展至「法國更遠地區，以及德國與瑞士」。

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維珍火車的正式開通日期為何？

維珍與 ORR 的協議將於2030年10月1日生效——你有充分的時間挑選目的地。該協議效期至2040年底。

列車將從英國哪些車站出發？

目前維珍聚焦於倫敦聖潘克拉斯車站（London St Pancras），與歐洲之星正面競爭。布蘭森去年火力全開地表示，是時候「終結這30年的壟斷，為跨境路線注入維珍的魔法」。

ORR 則以較審慎的口吻指出，將新服務引進車站「需要更穩健的營運作業」，但也表示這不應阻礙相關計畫。

維珍先前曾暗示，其他英國車站也可能開行跨境列車，例如肯特郡的 Ashford 與 Ebbsfleet 樞紐。

新列車長什麼樣子？

早在1月我們就報導過，維珍已同意向列車製造商阿爾斯通（Alstom）採購12組列車。

選用的車型 Avelia Stream 是基於維珍曾在西海岸線營運的 Class 390 Pendolino 開發（但不會傾斜）。每列車配備7節車廂，根據公司公佈的模擬圖，外觀將採用維珍經典的紅白配色。

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這對歐洲之星與票價意味著什麼？

布蘭森毫不掩飾其「撼動跨境路線」的計畫。票價尚未公佈，但他也説：「只要有競爭，票價必然下降。只要我們有座位要賣，就會降價。」

這番話相當明確！歐洲之星則回應，承認「國際鐵路有巨大的成長潛力，整個業界都希望吸引更多旅客以火車前往歐洲」，並補充：

「歐洲之星將全力參與這波成長，我們的重心仍是推動自身雄心勃勃的計畫、投資車隊，並達到年載客3000萬人次。」

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